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A Secretaria de Infraestrutura de Macei\u00f3 (Seminfra) concluiu a obra de drenagem na regi\u00e3o da Ladeira do Catol\u00e9, na BR-316, entre Macei\u00f3 e Satuba. A interven\u00e7\u00e3o foi executada para melhorar o direcionamento das \u00e1guas da chuva e reduzir os impactos provocados pelo escoamento sobre o terreno em declive \u00e0s margens da rodovia.<\/p>\n
Ao todo, foram implantados aproximadamente 680 metros de tubula\u00e7\u00e3o: 600 metros de tubos de PEAD, com 1.200 mil\u00edmetros de di\u00e2metro, e outros 80 metros, com 1.500 mil\u00edmetros, instalados pelo M\u00e9todo N\u00e3o Destrutivo (MND). A tecnologia permitiu a passagem da tubula\u00e7\u00e3o sob a pista sem a necessidade de abertura do pavimento, minimizando os impactos no tr\u00e2nsito durante a execu\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
A rede tamb\u00e9m recebeu po\u00e7os de visita, que permitem a inspe\u00e7\u00e3o e a manuten\u00e7\u00e3o do sistema, al\u00e9m de uma escada hidr\u00e1ulica. Constru\u00edda no trecho de declive, a estrutura ajuda a controlar a velocidade da \u00e1gua e a reduzir a for\u00e7a exercida sobre o solo.<\/p>\n
Com a conclus\u00e3o da obra, a nova estrutura de drenagem passa a contribuir para o controle do escoamento das \u00e1guas da chuva e para a prote\u00e7\u00e3o do terreno na \u00e1rea.<\/p>\n
Conten\u00e7\u00e3o do terreno<\/strong><\/p>\n No mesmo trecho, o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) segue respons\u00e1vel pelas a\u00e7\u00f5es de conten\u00e7\u00e3o e estabiliza\u00e7\u00e3o do terreno \u00e0s margens da BR-316. Entre os servi\u00e7os est\u00e3o a regulariza\u00e7\u00e3o e conforma\u00e7\u00e3o das \u00e1reas afetadas pela eros\u00e3o, incluindo o local onde foi identificada uma vo\u00e7oroca, al\u00e9m da estabiliza\u00e7\u00e3o dos taludes e da prote\u00e7\u00e3o superficial do solo.<\/p>\n