{"id":36246,"date":"2026-09-18T03:39:58","date_gmt":"2026-09-18T06:39:58","guid":{"rendered":"https:\/\/diarioalagoas.com.br\/?p=36246"},"modified":"2026-09-18T03:39:58","modified_gmt":"2026-09-18T06:39:58","slug":"construcao-acelerada-por-deslizamento-lateral-tecnica-substitui-pontes-de-ate-13-600-toneladas-em-72-horas-e-reduz-bloqueios-rodoviarios-em-mais-de-90","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/diarioalagoas.com.br\/?p=36246","title":{"rendered":"Constru\u00e7\u00e3o acelerada por deslizamento lateral: t\u00e9cnica substitui pontes de at\u00e9 13.600 toneladas em 72 horas e reduz bloqueios rodovi\u00e1rios em mais de 90%"},"content":{"rendered":"


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Constru\u00e7\u00e3o fora do eixo de tr\u00e1fego<\/strong>O novo v\u00e3o da ponte \u00e9 inteiramente constru\u00eddo e curado sobre apoios provis\u00f3rios paralelos \u00e0 via existente, mantendo o tr\u00e1fego regular liberado durante 95% do cronograma global da obra.<\/span><\/p>\n<\/p><\/div>\n

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Transla\u00e7\u00e3o por macacos hidr\u00e1ulicos e PTFE<\/strong>O deslocamento transversal utiliza conjuntos de tirantes de a\u00e7o protendido tracionados por macacos ocos sobre almofadas de deslizamento de politetrafluoretileno (PTFE) lubrificadas.<\/span><\/p>\n<\/p><\/div>\n

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Janela cr\u00edtica de 72 horas<\/strong>A remo\u00e7\u00e3o da estrutura antiga, a transla\u00e7\u00e3o milim\u00e9trica da superestrutura nova e a pavimenta\u00e7\u00e3o das lajes de transi\u00e7\u00e3o concentram-se em um \u00fanico final de semana de interdi\u00e7\u00e3o.<\/span><\/p>\n<\/p><\/div>\n

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Redu\u00e7\u00e3o dr\u00e1stica de custos sociais<\/strong>Elimina desvios tempor\u00e1rios de alto custo e congestionamentos prolongados, mitigando o risco de acidentes em zonas de obras rodovi\u00e1rias de alta densidade.<\/span><\/p>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n

No topo de pilares provis\u00f3rios erguidos a poucos metros de uma rodovia em pleno funcionamento, uma estrutura de concreto armado e perfis met\u00e1licos repousa sobre vigas trilho de a\u00e7o polido, aguardando o sinal das bombas hidr\u00e1ulicas para deslizar transversalmente rumo ao seu alinhamento definitivo.<\/p>\n

Como pist\u00f5es hidr\u00e1ulicos e placas de teflon deslizam uma superestrutura inteira de concreto sobre apoios tempor\u00e1rios?<\/h2>\n

O princ\u00edpio f\u00edsico do deslizamento lateral apoia-se no controle do atrito interfacial entre superf\u00edcies polidas e na sincroniza\u00e7\u00e3o de for\u00e7as de tra\u00e7\u00e3o horizontal. A superestrutura nova, que pode pesar de centenas a dezenas de milhares de **toneladas**, \u00e9 erguida sobre pilares tempor\u00e1rios paralelos aos encontros definitivos.<\/p>\n

Para movimentar essa massa cont\u00ednua sem induzir tens\u00f5es de tor\u00e7\u00e3o ou flex\u00e3o parasit\u00e1ria no tabuleiro, engenheiros instalam patins deslizantes equipados com discos de **politetrafluoretileno (PTFE)**, popularmente conhecido como teflon, sobre vigas de a\u00e7o inoxid\u00e1vel espelhado. A aplica\u00e7\u00e3o de lubrificantes \u00e0 base de silicone ou sab\u00f5es especiais reduz o coeficiente de atrito est\u00e1tico para valores entre **0,03 e 0,05**.<\/p>\n

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\"Ponte
No deslizamento lateral, a nova superestrutura \u00e9 constru\u00edda ao lado da posi\u00e7\u00e3o definitiva e movimentada como um \u00fanico conjunto durante a etapa cr\u00edtica da substitui\u00e7\u00e3o \u2014 Cr\u00e9ditos: Imagem gerada por IA<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n

Quais s\u00e3o as toler\u00e2ncias milim\u00e9tricas e par\u00e2metros de carga exigidos pela FHWA para o m\u00e9todo de deslizamento lateral?<\/h2>\n

Documentos t\u00e9cnicos da Federal Highway Administration (FHWA)<\/a> e diretrizes de projeto da **AASHTO** padronizam os crit\u00e9rios de aceita\u00e7\u00e3o mec\u00e2nica do m\u00e9todo SIBC para prevenir falhas estruturais catastr\u00f3ficas durante o deslocamento:<\/p>\n

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Pilares da Tecnologia de Deslizamento<\/span>\n <\/div>\n

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ESPECIFICA\u00c7\u00c3O T\u00c9CNICA<\/p>\n

Sincronia Hidr\u00e1ulica<\/p>\n

Circuitos hidr\u00e1ulicos em malha fechada mant\u00eam press\u00e3o uniforme em todos os pist\u00f5es, assegurando velocidade de deslizamento cont\u00ednua de 2 a 8 metros por hora.<\/p>\n<\/p><\/div>\n

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\ud83d\udcdc<\/p>\n

NORMA \/ \u00d3RG\u00c3O<\/p>\n

AASHTO GSABC<\/p>\n

As especifica\u00e7\u00f5es da AASHTO regulamentam a verifica\u00e7\u00e3o de esfor\u00e7os transit\u00f3rios din\u00e2micos e tens\u00f5es secund\u00e1rias n\u00e3o previstas no projeto estrutural convencional de servi\u00e7o.<\/p>\n<\/p><\/div>\n

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\u26a1<\/p>\n

DESAFIO ESTRUTURAL<\/p>\n

Transi\u00e7\u00e3o Encontro-Pista<\/p>\n

A recomposi\u00e7\u00e3o r\u00e1pida do aterro dos encontros e a cura de concretos de pega ultra-r\u00e1pida nas lajes de transi\u00e7\u00e3o definem o cumprimento do prazo limite de reabertura.<\/p>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n

Como a engenharia executa a substitui\u00e7\u00e3o de uma ponte em uma janela cr\u00edtica de 72 horas?<\/h2>\n

O processo come\u00e7a meses antes do fechamento vi\u00e1rio. Paralelamente \u00e0 ponte antiga, oper\u00e1rios cravam estacas met\u00e1licas ou tubul\u00f5es tempor\u00e1rios para sustentar as vigas de apoio provis\u00f3rias. Sobre essa funda\u00e7\u00e3o auxiliar, as vigas definitivas de concreto protendido ou a\u00e7o s\u00e3o montadas, a armadura do tabuleiro \u00e9 amarrada e o concreto estrutural \u00e9 lan\u00e7ado e curado sob controle laboratorial rigoroso.<\/p>\n

Na sexta-feira \u00e0 noite, com o bloqueio do tr\u00e1fego rodovi\u00e1rio autorizado, a superestrutura antiga \u00e9 rapidamente fragmentada por escavadeiras com rompedores hidr\u00e1ulicos ou transladada para o lado oposto em suportes de descarte. As equipes executam o nivelamento dos blocos de coroamento dos encontros permanentes e assentam os trilhos de deslizamento cont\u00ednuos conectando a plataforma provis\u00f3ria aos pilares definitivos.<\/p>\n

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Crit\u00e9rio Construtivo<\/th>\n

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M\u00e9todo Convencional no Eixo<\/th>\n

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Deslizamento Lateral (SIBC)<\/th>\n


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\u23f1\ufe0f Tempo de Bloqueio da Pista<\/td>\n

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6 a 18 meses com faixas reduzidas ou desvio<\/td>\n

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48 a 72 horas em final de semana \u00fanico<\/td>\n


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\ud83e\uddea Qualidade de Cura do Concreto<\/td>\n

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Sujeita a vibra\u00e7\u00f5es induzidas por tr\u00e1fego adjacente<\/td>\n

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Isolamento din\u00e2mico total durante cura em suporte fixo<\/td>\n


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\ud83d\ude97 Custo Social e Atraso Log\u00edstico<\/td>\n

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Perdas milion\u00e1rias por reten\u00e7\u00e3o de carga pesada<\/td>\n

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Impacto quase nulo sobre rotas comerciais<\/td>\n


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\ud83e\uddba Seguran\u00e7a Operacional dos Trabalhadores<\/td>\n

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Opera\u00e7\u00e3o constante a cent\u00edmetros do fluxo de ve\u00edculos<\/td>\n

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Canteiro protegido e isolado lateralmente da pista<\/td>\n


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Como a anima\u00e7\u00e3o t\u00e9cnica do Departamento de Transportes de Iowa detalha a mec\u00e2nica do deslizamento lateral?<\/h2>\n

Modelagens tridimensionais desenvolvidas por \u00f3rg\u00e3os de infraestrutura revelam cada etapa do faseamento executivo que viabiliza a troca r\u00e1pida do tabuleiro sem comprometer a estabilidade do maci\u00e7o terroso circundante. O planejamento pr\u00e9vio define os pontos exatos de ancoragem dos tirantes de protens\u00e3o e os ber\u00e7os de aloca\u00e7\u00e3o dos macacos verticais e horizontais.<\/p>\n

A simula\u00e7\u00e3o computadorizada demonstra a transi\u00e7\u00e3o cr\u00edtica em que as vigas pr\u00e9-fabricadas, o tabuleiro concretado e as barreiras r\u00edgidas do tipo New Jersey se deslocam como um bloco monol\u00edtico perfeitamente alinhado, eliminando deforma\u00e7\u00f5es torcionais que poderiam fissurar o concreto armado rec\u00e9m-curado.<\/p>\n

Abaixo, um v\u00eddeo do canal oficial do IowaDOT (YouTube)<\/a> ilustra a sequ\u00eancia precisa do projeto da ponte em Massena, destacando o posicionamento dos apoios provis\u00f3rios em [00:00:20], a coloca\u00e7\u00e3o das sapatas deslizantes de PTFE em [00:01:29], a demoli\u00e7\u00e3o veloz da estrutura obsoleta em [00:01:41], o deslizamento tracionado pelos cilindros em [00:02:24] e o assentamento nos aparelhos finais em [00:03:03] antes da libera\u00e7\u00e3o ao tr\u00e1fego em [00:03:50]:<\/p>\n

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