{"id":37738,"date":"2026-10-20T02:08:26","date_gmt":"2026-10-20T05:08:26","guid":{"rendered":"https:\/\/diarioalagoas.com.br\/?p=37738"},"modified":"2026-10-20T02:08:26","modified_gmt":"2026-10-20T05:08:26","slug":"como-a-passarela-das-cataratas-do-iguacu-suporta-enchentes-gigantescas-entenda-o-papel-das-fundacoes-da-estrutura-de-concreto-e-das-medidas-de-seguranca-durante-as-cheias","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/diarioalagoas.com.br\/?p=37738","title":{"rendered":"Como a passarela das Cataratas do Igua\u00e7u suporta enchentes gigantescas: entenda o papel das funda\u00e7\u00f5es, da estrutura de concreto e das medidas de seguran\u00e7a durante as cheias"},"content":{"rendered":"


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\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/p>\n
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Resumo<\/p>\n

\ud83e\uddf1<\/span>Ancoragem profunda:<\/strong> Os pilares de concreto s\u00e3o engastados a at\u00e9 6 metros de profundidade no leito rochoso de basalto.<\/span><\/p>\n

\ud83c\udf0a<\/span>Press\u00e3o extrema:<\/strong> A estrutura foi calculada para resistir a vaz\u00f5es superiores a 46,3 milh\u00f5es de litros por segundo.<\/span><\/p>\n

\ud83d\udd13<\/span>Grades remov\u00edveis:<\/strong> O desmonte preventivo dos guarda-corpos reduz a resist\u00eancia ao fluxo da \u00e1gua e evita ac\u00famulo de galhos.<\/span><\/p>\n

\ud83d\udcd0<\/span>Vistoria rigorosa:<\/strong> A reabertura aos turistas exige laudo t\u00e9cnico assinado por engenheiro sem registro de deslocamento.<\/span><\/p>\n<\/div>\n

Observar as \u00e1guas do Rio Igua\u00e7u cobrirem a passarela de concreto no Parque Nacional do Igua\u00e7u causa espanto em quem acompanha as cheias hist\u00f3ricas pela televis\u00e3o ou pelas redes sociais. A explica\u00e7\u00e3o t\u00e9cnica para a passarela continuar intacta mesmo submersa est\u00e1 nas funda\u00e7\u00f5es cravadas na rocha dura do leito por meio de estacas-raiz de a\u00e7o e cimento.<\/p>\n

Por que a passarela das Cataratas n\u00e3o cai mesmo quando a \u00e1gua passa por cima da estrutura?<\/h2>\n

Pense na funda\u00e7\u00e3o da passarela como um dente do siso cravado firmemente dentro do osso da mand\u00edbula. Em vez de ficar apenas apoiada no fundo do rio, a estrutura forma um bloco \u00fanico com as pedras de basalto do leito, impedindo que a correnteza balance ou tombe os pilares.<\/p>\n

Na engenharia civil, esse sistema \u00e9 chamado de estrutura engastada<\/strong> e utiliza a t\u00e9cnica de estaca-raiz<\/strong>. M\u00e1quinas perfuraram a rocha abrindo buracos de 4 a 6 metros<\/strong> de profundidade, preenchidos com arma\u00e7\u00f5es grossas de a\u00e7o e calda de cimento injetada sob alta press\u00e3o.<\/p>\n

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\"Ilustra\u00e7\u00e3o
As funda\u00e7\u00f5es e a liga\u00e7\u00e3o com o terreno precisam ser consideradas no projeto de estruturas submetidas \u00e0 correnteza. \u2014 Cr\u00e9ditos: Imagem gerada por IA<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n

Quais medidas preventivas s\u00e3o tomadas quando o n\u00edvel do Rio Igua\u00e7u sobe rapidamente?<\/h2>\n

Segundo o engenheiro civil Vin\u00edcius Lorenzi em entrevista ao portal UOL Not\u00edcias<\/strong><\/a>, os c\u00e1lculos do projeto dimensionaram o a\u00e7o e o concreto para suportar uma tens\u00e3o solicitante muito maior do que o impacto da \u00e1gua e de troncos flutuantes.<\/p>\n

Al\u00e9m da resist\u00eancia bruta da funda\u00e7\u00e3o, a concession\u00e1ria Urbia+Cataratas<\/strong> adota um protocolo r\u00edgido: o acesso \u00e9 suspenso quando a vaz\u00e3o atinge 8,5 milh\u00f5es de litros por segundo<\/strong>, e os guarda-corpos met\u00e1licos s\u00e3o retirados entre 9 e 12 milh\u00f5es de litros por segundo<\/strong> para diminuir o atrito com a \u00e1gua.<\/p>\n

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M\u00e9tricas de Engenharia da Passarela das Cataratas<\/p>\n

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\ud83d\udcca<\/p>\n

DADO T\u00c9CNICO<\/p>\n

15,8 milh\u00f5es de L\/s<\/p>\n

Volume de \u00e1gua registrado na cheia recente, dez vezes superior \u00e0 m\u00e9dia normal de 1,5 milh\u00e3o.<\/p>\n<\/p><\/div>\n

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\ud83d\udcd0<\/p>\n

NORMA OFICIAL<\/p>\n

Funda\u00e7\u00f5es de 6 metros<\/p>\n

Estacas perfuradas diretamente no leito de basalto para evitar deslocamento dos pilares.<\/p>\n<\/p><\/div>\n

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\u26a0\ufe0f<\/p>\n

SINAL DE RISCO<\/p>\n

Retirada das grades<\/p>\n

Remo\u00e7\u00e3o preventiva das prote\u00e7\u00f5es a partir de 9 milh\u00f5es de L\/s para facilitar a passagem do rio.<\/p>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n

Como funciona o protocolo de seguran\u00e7a para fechar e reabrir a passarela das Cataratas?<\/h2>\n

O monitoramento da bacia do Rio Igua\u00e7u ocorre diariamente e passa a ser feito hora a hora assim que o volume do rio come\u00e7a a subir. A interdi\u00e7\u00e3o garante a seguran\u00e7a dos turistas bem antes que a \u00e1gua alcance o piso da passarela.<\/p>\n

Ap\u00f3s a vaz\u00e3o baixar para n\u00edveis considerados seguros, o processo de reabertura segue etapas rigorosas de verifica\u00e7\u00e3o topogr\u00e1fica e recoloca\u00e7\u00e3o das prote\u00e7\u00f5es laterais:<\/p>\n

    \n
  1. Monitoramento do recuo do n\u00edvel d\u2019\u00e1gua para patamares abaixo de 8,5 milh\u00f5es de litros por segundo.<\/li>\n
  2. Inspe\u00e7\u00e3o visual e alinhamento a laser dos pilares para checar se houve qualquer mil\u00edmetro de deslocamento.<\/li>\n
  3. Recoloca\u00e7\u00e3o e travamento mec\u00e2nico das grades e guarda-corpos met\u00e1licos ao longo de toda a extens\u00e3o.<\/li>\n
  4. Emiss\u00e3o de laudo t\u00e9cnico de libera\u00e7\u00e3o assinado por engenheiro estrutural habilitado.<\/li>\n<\/ol>\n
    \n <\/p>\n\n\n <\/p>\n\n\n\n\n
    N\u00edvel de Vaz\u00e3o do Rio<\/th>\nSitua\u00e7\u00e3o da Passarela<\/th>\nA\u00e7\u00e3o de Engenharia e Seguran\u00e7a<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n

    <\/p>\n

    \ud83c\udf0a 1,5 milh\u00e3o de L\/s (M\u00e9dia)<\/strong><\/td>\nAberto ao p\u00fablico<\/td>\nOpera\u00e7\u00e3o e visita\u00e7\u00e3o tur\u00edstica normais.<\/td>\n<\/tr>\n

    <\/p>\n

    \u26d4 8,5 milh\u00f5es de L\/s<\/strong><\/td>\nInterditada preventivamente<\/td>\nFechamento dos port\u00f5es de acesso para os turistas.<\/td>\n<\/tr>\n

    <\/p>\n

    \ud83d\udd27 9,0 a 12,0 milh\u00f5es de L\/s<\/strong><\/td>\nRemo\u00e7\u00e3o de guarda-corpos<\/td>\nDesmonte das grades para diminuir a resist\u00eancia da \u00e1gua.<\/td>\n<\/tr>\n

    <\/p>\n

    \ud83c\udf0a Acima de 15,0 milh\u00f5es de L\/s<\/strong><\/td>\nSubmersa parcial ou totalmente<\/td>\nMonitoramento de hora em hora e medi\u00e7\u00f5es topogr\u00e1ficas.<\/td>\n<\/tr>\n


    \n <\/tbody>\n


    \n <\/table>\n<\/div>\n

    Como os engenheiros explicam a resist\u00eancia da passarela durante as grandes cheias?<\/h2>\n

    Projetar uma obra sobre um dos rios mais volumosos do mundo exige prever cen\u00e1rios extremos em que a massa de \u00e1gua atinge velocidades e press\u00f5es colossais. A aerodin\u00e2mica hidr\u00e1ulica dos pilares arredondados ajuda a cortar a correnteza sem criar pontos de ac\u00famulo de tens\u00e3o.<\/p>\n

    Entender a combina\u00e7\u00e3o entre concreto protendido, estacas profundas na rocha e remo\u00e7\u00e3o de obst\u00e1culos permite visualizar como a engenharia moderna consegue conviver em harmonia com a for\u00e7a bruta da natureza.<\/p>\n

    Abaixo, um v\u00eddeo do canal William Batista TV (YouTube)<\/a> que aprofunda o tema:<\/p>\n

    Qual \u00e9 o hist\u00f3rico de cheias e como a nova passarela foi constru\u00edda nos anos 1990?<\/h2>\n

    A antiga passarela das Cataratas, inaugurada em 1970, foi destru\u00edda por uma enchente hist\u00f3rica na d\u00e9cada de 1980. Para erguer a estrutura atual, constru\u00edda em 1992 e inaugurada em 1993, as equipes precisaram realizar desvios tempor\u00e1rios do curso do rio para perfurar a rocha em \u00e1reas secas.<\/p>\n

    Mesmo durante a obra, enchentes repentinas chegaram a arrastar m\u00e1quinas pesadas, mas o concreto que j\u00e1 estava ancorado permaneceu intacto. O projeto provou sua efici\u00eancia no pico hist\u00f3rico de 2014, quando suportou uma vaz\u00e3o impressionante de 46,3 milh\u00f5es de litros por segundo<\/strong>.<\/p>\n

    \n
    \"Engenheiros
    A inspe\u00e7\u00e3o t\u00e9cnica ajuda a identificar poss\u00edveis danos antes da libera\u00e7\u00e3o de uma estrutura ap\u00f3s uma cheia. \u2014 Cr\u00e9ditos: Imagem gerada por IA<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n

    Quando \u00e9 necess\u00e1rio consultar um engenheiro calculista para avaliar estruturas sujeitas \u00e0 for\u00e7a da \u00e1gua?<\/h2>\n

    Sempre que for necess\u00e1rio projetar deques, pontes privadas ou conten\u00e7\u00f5es em propriedades pr\u00f3ximas a rios e c\u00f3rregos, consulte um engenheiro civil<\/strong> especialista em estruturas e hidr\u00e1ulica. Ele calcular\u00e1 a press\u00e3o do fluxo de \u00e1gua em per\u00edodos de chuvas intensas.<\/p>\n

    A contrata\u00e7\u00e3o de um engenheiro calculista<\/strong> evita o erro comum de apoiar pilares apenas na terra fofa do barranco. A ancoragem correta em rocha ou em estacas profundas previne o desmoronamento de estruturas durante enchentes peri\u00f3dicas.<\/p>\n

    \ud83d\udcd6 Leia tamb\u00e9m:<\/strong> Cheia nas Cataratas do Igua\u00e7u surpreende e ativa medida de seguran\u00e7a<\/a><\/p>\n

    \n

    \ud83d\udccb Perguntas Frequentes<\/p>\n

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    Por que as grades da passarela das Cataratas s\u00e3o retiradas na cheia?<\/p>\n

    As grades s\u00e3o desmontadas para reduzir o atrito com a correnteza e evitar que troncos e galhos fiquem enganchados na estrutura.<\/p>\n<\/div>\n

    \n

    Qual foi a maior vaz\u00e3o j\u00e1 registrada na passarela das Cataratas?<\/p>\n

    A maior vaz\u00e3o registrada ocorreu no ano de 2014, atingindo 46,3 milh\u00f5es de litros por segundo, e a passarela resistiu sem danos.<\/p>\n<\/div>\n

    \n

    O Parque Nacional do Igua\u00e7u fecha totalmente durante as enchentes?<\/p>\n

    N\u00e3o. Apenas a passarela e \u00e1reas sujeitas a alagamento s\u00e3o interditadas; as trilhas superiores e os mirantes elevados continuam abertos.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n


    \n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/p><\/div>\n


    \n
    Super Esportes<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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